Карта сайта
Обратная связь
Патрубок силиконовый гофрированный d 16 мм, L 400
Патрубок силиконовый гофрированный d - 16 мм, L 400 купить в Екатеринбурге по низкой цене предлагает компания РТИ Асборезина. Доставка до терминала ТК и по Екатеринбургу от 50 000 рублей - бесплатно, каталог силиконовых патрубков в наличии на складе! Характеристики, размеры и назначения гафрированного силиконового патрубка d 16 мм, L 400 перечислены ниже.
| Наименование характеристики | Значение |
|---|---|
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Вес | 0,17 кг |
| Длина | 100 х 400 мм |
| Максимальное давление | 2 МПа |
| Толщина стенки | 5 мм |
| Работоспособны при t | от -50;С до +180;С |
| Рабочая среда | охлаждающие жидкости (тосол, антифриз), холодная вода, горячая вода, воздух с небольшим количеством масляного тумана. Непригодны для дизельного топлива и бензина. |
| Изготовитель | Россия, продукция не подлежит обязательной сертификации |
| Силикон технический HD-7770 | |
| Твердость | 70 АШор |
| Прочность при растяжении | 7,5 МПа |
| Коэффицент при растяжении | ~250% |
| Линейное растяжение после разрыва | 3.2-3.6% |
| Сопротивление раздиру тип В | кН/м-17 |
| Плотность | 1.22 гр/куб.м. |
| Минимальная партия | 1 штука |
Силиконовый патрубок изготовлен по новейшей технологии из высокостабильного силикона (восстановление после многократного нагрева/остывания). Внутренняя часть патрубка состоит из адаптированной высокопрочной полиамидной ткани.
Патрубки применяются:
- в системе охлаждения и турбонаддува грузовой автотехники
- в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
- построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
- ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
- ремонта колесно-гусеничной спец. техники (экскаваторы, бульдозеры)
- мототехника и построение Багги
- тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работают при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
